След като се споменават cables, предполагам, че става дума за класическа ръчна спирачка с механично задействане. При нея има едно въже, което минава от спирачката на едното колело през една централно разположена вилка до спирачката на другото. Като дръпнеш лоста, вилката се изтегля и опъва въжето *равномерно* към двете колела. Затова вероятно е equalized... въпреки че би било по-правилно да е equalization (link).

А за тоя knob - ако приемем, че тази вилка има отвор с резба, през който преминава стеблото на knob-а, когато той се навива, вилката се повдига (прибира) отдолу към пода, и по този начин може да се регулира предварителното натягане на въжето.

--------------------------------------------------
Note added at 39 mins (2007-05-17 22:32:15 GMT)
--------------------------------------------------

Може и да са въжЕТА - ако освен споменатото задно въже вилката е свързана с лоста също с въже (а не с щанга), тогава това въже също се опъва. Така си обяснявам cableS.

--------------------------------------------------
Note added at 5 days (2007-05-23 16:19:28 GMT)
--------------------------------------------------

Явно (parking brake (cable)) equalizer се нарича цялото assembly:
http://www.virginiaclassicmustang.com/Catalog/shop/category....
, в което само equalizer се нарича самият двустранен обтегач-изравнител (в горния линк има два вида: 65 PARKING BRAKE CABLE EQUALIZER и по-надолу - 66 PARKING BRAKE CABLE EQUALIZER)
, а покрай него има equalizer bolt (другаде срещащ се като equalizer rod) и equalizer lever, и сигурно други equalizer-чаркове, в зависимост от фантазията на конструктора на спирачката.

И още едно обяснение с картинка:
http://www.aa1car.com/library/2003/bf40358.htm

Така погледнато, се намери и на руски, разбира се:
http://www.multitran.ru/c/m.exe?l1=1&s=brake equalizer&�����=����� и http://www.multitran.ru/c/m.exe?a=phr&s=brake equalizer&sc=5...

Equalizer LINK обаче очевидно не е еднозначен термин. Има equalizer linkAGE - и то точно за по-тежки машини, където заради необходимото усилие лостовата система е по-сложна:
http://www.tpub.com/content/construction/14273/css/14273_268... (Фиг.7-27)

Та с оглед на всичко това equalizer link може да е какво ли не. Струва ми се обаче, че е най-вероятно да е именно онзи централен елемент, който хем опъва въжето(тата) към двете колела, хем изравнява усилието на опъване от двете страни.

А механикът, дето ми оправя автомобила, каза, че терминът бил "полумесец-обтегач" - след което се замисли малко и каза - абе, само "обтегач", защото не са всичките като полумесец...