Czech to English Bus/Financial Aerospace / Aviation / Space experts

Proč není vedení Společnosti schopné prosadit výrobu nových i GO motorů v taktu jeden motor denně, což jako jedna z hlavních věcí, vede ke splnění stanoveného plánu při současném počtu a kapacitě zkušebních boxů?

Vedení to prosazuje velmi horentně. Pracovníkům montáže se to prozatím nedaří plnit. Zajištění taktu jeden motor denně vyžaduje dokonalou souhru všech oddělení uvnitř naší společnosti (nákup, plánování, výroba dílu, montáž, zkušebny, HR a engineering) a také schopnost našich dodavatelů reagovat v množství i kvalitě dodávaných dílů. Analýza taktu je nedílnou součástí všech lean eventů. Od prvního čtvrtletí až k současnému datu došlo k navýšení týdenní produkce z méně než 3 na 4 motory týdně ve čtvrtém čtvrtletí, což je navýšení o 25%. Dále je třeba říci, že obrovské množství vývojových a grantových prací je v taktu sériové výroby velmi těžko „plánovatelné“. Při zahrnutí vývojových činností, naše týdenní produkce přesahuje ekvivalent 5 motorů týdně. Vedení montáže a zkušeben připravuje pro vedení společnosti model, který vhodnou formou a mírou oddělí sériovou výrobu od vývojových činností.