Подбирайте шины, камеры, клапаны и колпачки по ободу колеса.

--------------------------------------------------
Note added at 11 mins (2008-05-03 15:32:45 GMT)
--------------------------------------------------

Или, следите за тем, чтобы шины .... соответствовали внутренней поверхности обода колеса.

Смысл весь в том, что шины, камеры и прочее должны, как обычно пишут, соответствовать рекомендованным производителем. Или оригинальным.

--------------------------------------------------
Note added at 18 mins (2008-05-03 15:40:19 GMT)
--------------------------------------------------

По конструкции, типоразмеру и так далее.

Тьфу, пропустил. Читать: рекомендованным производителем колесам.

соответствовать дискам

--------------------------------------------------
Note added at 9 hrs (2008-05-04 01:04:48 GMT)
--------------------------------------------------

http://www.shinastop.ru/dmanuf/

Колесные диски : штампованные, литые, кованые, составные
Колесные диски: штампованные, литые, кованые и составные для иномарок и отечественный автомобилей. В каталоге автозапчастей Рикамби.
www.ricambi.ru/catalog/product-975.htm

--------------------------------------------------
Note added at 9 hrs (2008-05-04 01:05:27 GMT)
--------------------------------------------------

Диск колесный


Диск колесный – одна из основных составляющих автомобильного колеса. По способу изготовления колесные диски делятся на штампованные, литые, кованые, составные.

Штампованные стальные диски просты в изготовлении, поэтому дешевы. На большой скорости при наезде на препятствие они принимая удар на себя, защищают подвеску и кузов автомобиля. При этом диски мнутся, но не разрушаются полностью, а при незначительных повреждениях подлежат восстановлению.

Основным недостатком штампованных стальных дисков является их значительный вес, вследствие которого автомобиль хуже разгоняется и хуже тормозит. Кроме того, дизайн штампованных дисков не отличается разнообразием.

Литые алюминиевые диски изготавливаются из алюминиевых сплавов: при использовании алюминия с кремнием получают изделия, называемые в обиходе алюминиевыми. Если же применяют сплав алюминия с магнием, диски называют магниевыми. Они алюминиевых, поскольку сам материал обладает более высокой прочностью Литые диски не имеют сплошного диска-тарелки, а обод соединяется с посадочной частью диска спицами. Такая конструкция позволяет легко менять внешний вид диска, плюс большие зазоры между спицами обеспечивают хорошее охлаждение тормозов, чего невозможно достичь в штампованных моделях.



Недостатком литых дисков можно назвать невысокую пластичность: при сильном ударе диск скорее треснет, чем погнется.

Кованые алюминиевые диски изготавливают по технологии полужидкой штамповки. В процессе ковки изменяется структура сплава, а материал обретает дополнительную прочность. Благодаря этому возможно изготовление дисков более тонких, а значит, и более легких. Вес кованых дисков может быть в два раза меньше стальных дисков и на 20% меньше литых алюминиевых дисков. Высокая пластичность позволяет изделиям не разрушаться во время удара.
Поскольку процесс производства довольно сложен, а после механической обработки получается много отходов материала, стоимость кованых дисков настолько высока, что и является недостатком кованых дисков.



Составные диски собираются из двух или трех элементов, которые соединяются между собой при помощи титановых болтов. Детали диска могут быть изготовлены по разным технологиям, например, диск-тарелка методом литья, а обод – путем полужидкой штамповки. Составные диски имеют привлекательный внешний вид, легко ремонтируются, поскольку можно заменить только поврежденный элемент.

Недостатком, мешающим повсеместному распространению составных колесных дисков, стала высокая цена.

--------------------------------------------------
Note added at 9 hrs (2008-05-04 01:06:40 GMT)
--------------------------------------------------

http://images.google.ee/images?hl=et&client=firefox-a&rls=or...

--------------------------------------------------
Note added at 9 hrs (2008-05-04 01:09:32 GMT)
--------------------------------------------------

The RC 1 - Toughest Of The Tough

The RC 1 wheel rim is a single piece cast rim with the designs of a tough and trustworthy wheel support. The rim has a five spoke solid look. The five spokes are split in the center giving the rim the look of a ten-spoke wheel. The forty nuts around the inner rim add to the look that a mechanical minded person would like to have on his vehicle.

*